Cadetes de Rosario frenan en el Concejo el reparto de taxis y remises y la ordenanza de apps sigue trabada

El Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores de Rosario consiguió modificar el proyecto de ordenanza que regula las aplicaciones de transporte en la ciudad. Concejales y representantes del Ejecutivo municipal acordaron con el gremio retirar las cláusulas que podían habilitar a taxis y remises a competir en el negocio del reparto.

Qué se cambió en el proyecto

El conflicto se concentró en tres artículos. El 26 modificaba la Ordenanza 7042, que regula la cadetería. Los artículos 21 y 23, por su parte, abrían la puerta a que taxis y remises trasladaran alimentos, bebidas y productos de farmacia.

Tras las reuniones y las movilizaciones frente al Palacio Vasallo, se acordó eliminar el artículo 26 y reformular los otros dos. Según se informó, la apertura para taxis y remises quedaría limitada a mercadería que, por su volumen, no pueda llevarse en una moto. Todavía no se precisó cómo se medirá ese límite ni cómo se controlará.

Con el entendimiento, el gremio desactivó la movilización que preparaba hacia el Concejo.

La postura del sindicato

El secretario general del sindicato, Nicolás Martínez, celebró el acuerdo y destacó que se preservó la separación entre el transporte de pasajeros y el reparto. Antes del cambio, había advertido que la redacción original «habilitaba a taxis y remises a ingresar en la actividad del reparto, perjudicando las condiciones de trabajo de miles de cadetes y repartidores de Rosario».

La propuesta inicial del Ejecutivo municipal, enviada por el intendente Pablo Javkin, contemplaba incorporar a taxis y remises al servicio de reparto dentro de la actualización de las reglas para las plataformas.

Uber y DiDi, sin consenso

El acuerdo con los cadetes no acerca la aprobación del proyecto general. La regulación de Uber y DiDi todavía no reúne el consenso político necesario para obtener despacho en comisión y llegar al recinto.

Uber manifestó su intención de participar en las reuniones del Concejo y pidió evitar requisitos que, a su entender, podrían ser barreras innecesarias para los conductores. Los taxistas, en paralelo, reclaman condiciones de competencia equivalentes ante cualquier habilitación de las aplicaciones. El texto definitivo de las distintas modalidades de reparto dependerá de lo que apruebe el Concejo.